г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
+375 (29) 676-70-44
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
Посмотреть на карте

Наши работы

Рассчитать стоимость чип-тюнинга
Отключение клапана EGR Peugeot Boxer 2gen 2.2 HDI MT L3H2 335 (130 л. с.) 2013
Ошибка по EGR решается его заменой или отключением. Решено отключить. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Kia Sportage 3gen 2.0 TD AT (136 л.с.) 2014
Мощность: 136 ---> 170 л.с.
Крутящий: 320 ---> 390 Нм
Метод программирования: без вскрытия ЭБУ Время проведения работ: 3 часа
Читать дальше →
Удаление и отключение клапана EGR Skoda Octavia 3gen 2.0 TDI DSG (143 л.с.) 2013
По заводу в автомобиле из экологии только клапан EGR Отключаем EGR и решаем проблему раз и навсегда. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Cadillac SRX 2gen rest 3.0 AT (249 л.с.) 2014
Несмотря на то, что это атмо мотор, с тюнингом едет автомобиль гораздо лучше, коробка меньше пинается, а так же получаем равномерный разгон. Вообщем, клиент очень доволен. Метод программирования: через OBD II Общее время проведения работ: 2-3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Infiniti FX-Series 2gen FX35 AT AWD (307 л.с.) 2010
Спросите, стоит ли делать чип-тюнинг на атмосфернике?
Если мы говорим об объемных атмосферных моторах Nissan/Infiniti, то наше мнение - ОДНОЗНАЧНО СТОИТ.
Прибавка мощности и момента после чип-тюнинга порядка 8-10% - это неплохо ощущается в динамике разгона.
Технические детали:
ЭБУ HITACHI, через разъем ОБД
Результат: прирост мощности ~10%
Продолжительность: около 2 часа
Читать дальше →
Отключение диагностики катализатора и ДК2 Lexus GS 3gen 460 AT (347 л.с.) 2005
После удаления катализатора расход с 13 литров увеличился до 18 литров. С обманкой стал 21 литр - именно с такой картиной обратился к нам автовладелец
После корректного Евро2 имеем нормальные 12 литров на 100 км. Метод программирования: через OBD II Общее время проведения работ: 2-3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг и отключение клапана EGR Mitsubishi L200 4gen 2.5 DI-D MT (136 л.с.) 2011
Владелец решил не дожидаться выхода из строя клапана ЕГР, а заранее позаботился о чистоте двигателя и отсутствии возможных проблем, связанных с этой, увы, не надежной системой.
Делаем прошивку с отключением клапана рециркуляции отработавших газов и добавляем тюнинг для улучшения динамических свойств автомобиля.
Работы производились с помощью программатора Kess (Italia).
В результате получаем:
Мощность: 136 ---> 170 л.с. (+25%)
Крутящий: 314 ---> 390 Нм. (+24%)
Отсутствие возможных эко-проблем
Читать дальше →
Удаление и отключение катализатора Toyota Auris 1gen rest 1.33 MT (99 л.с.) 2010
Машина приехала к нам в тюнинг-ателье с ошибкой по катализатору. Было принято решение его удалить механически, установить плямегаситель и сделать прошивку Евро 2. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 5 часов
Читать дальше →
Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), noEVAP (отключение системы вентиляции бака) Mitsubishi Lancer IX rest 2.4 MT (164 л.с.) 2003
Помогли уменьшить расход с 17 литров до 10 литров после удаления катализатора
Сделали:
  • чип-тюнинг
  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
  • noEVAP (отключение системы вентиляции бака)
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа
Читать дальше →